【殘價系列 — 中國中鐵 #390】

中國中鐵,與中國交通建設(1800)、中國鐵建(1186)合稱基建三寶,承包了中國一部分的基建項目。

 

中鐵以基建建設業務為主,佔總營收約87%,其餘業務包括基建相關的勘察設計及諮詢、工程設備及零件製造(包括鐵路零件)、房地產開發等。

 

而中國中鐵當中以新簽合同額計,道路及橋樑設計佔比最多,達40%。其次是市政與環保,佔已簽合同額30%。而道路建設佔新簽合同額16%,規模達2400億元人民幣。

 

而中國中鐵亦有經營一帶一路等海外基建業務,但佔比不多,約佔新簽合同額6%

 

概括而言,中國的潛在基建需求仍是頗大的。雖然中國近年迅速堀起,上海、深圳等一線城市更漸漸踏入已發展城市的層級,但中國的三四線城市仍需發展。高鐵仍有很多地區未能連接,公路興建的需求仍大。在人均擁有道路、鐵路公里數等指標,中國仍與已發展國家有很大的距離,甚至低於世界平均值。其中在2017年人均擁有鐵路公里數為每百萬人90公里,仍然低世界均值(340公里/

 

中國中鐵與中交建、中國鐵建相似,均屬高投入、收入率較低之行業,因此長期也處於較低估值市盈率,長期處於個位數字。但相對另外兩者,中國中鐵的額外影響因素較少,估值決定走勢的情況較為穩定。中交建對人民幣匯率的敏感度影響較大,而中國鐵建的內房業務則相對較重。中國中鐵正好沒太大的影響分項,屬估值及走勢相對穩定的股份。

 

佑值上,中鐵目前價格已非常低殘,殘值為5.4元,依人民幣匯率微調,是現時其中一個可考慮的選擇。

 

— 13.09.2019

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2019-09-12

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