【長城汽車 (2333) — 突圍的車款】

長城汽車 (2333) 2016  WEY系列等未上市前系列是公司的頂樑柱銷量占比超 95%其中哈弗 H6占比達 60%。而隨著公司轉型多點經營系列銷量從 97%降至53%

2019H1銷量佔比分別為H系列 (52.52%)/ F系列 (20.05%)/ WEY (10.94%)/ M系列 (9.76%)/ 歐拉(6.30%)/ C30 (0.44%)

長城正在逐漸擺脫哈弗H6的光環降低對於單一車系依賴。

 

1.     F系列 

系列新車週期帶動銷量增長。F5F7車型于2018Q4推出定位於年輕使用者群體90後購車需求增長趨勢定價略高於H系列。哈弗F系列旗艦車型自推出後基本保持月銷量過萬的良好態勢其中F7車型正式上市第二個月銷量即破萬至今穩定保持萬輛以上銷量。新推的F7作為首款全球車型在外型、配置、性能上均較舊車型有提高具有成為新「爆款」的基因寄望推動公司產品結構進一步抬升。 

 

2.     歐拉 

2019年上半年歐拉品牌累計銷量達到2.7萬輛其中R1自上市以來銷量持續增長20191-7月累計銷售約2萬輛在同級產品中排名第二僅次於寶駿E100。隨著公司新能源車型逐漸豐富一方面將為公司補上新能源車這一短板另一方面也為2019年銷量增長貢獻一份推動力量。

 

3.     M6 

M6車型在2018四季度重新開始發力。M6作為重啟M系的首款車型銷量自上市以來較為穩定。2018 9M6全系降價2.4降價後首月M6銷量環比增長超一 倍。其中入門車型尺寸以及動力性能優於同行業競品降價後入門款僅售6.6萬的高性價比。今年5/6月由於主動去庫存致使銷量出現了短暫的下滑目前國六升級的2019款已全面上市9月銷量反超競品車型。

總結而言,這年眾多的汽車企業,無論銷售目標還是在實質推出車款的計劃上,也是十分之進取的。在連續兩年汽車銷售下跌,多間車廠經營困難的情況下,本年不少具野心的車廠企圖乘對手疲弱,而中國經濟又有望軟著陸之際,加大車款的推廣以進一步搶佔市佔率,這是很明顯的趨勢傾向。故此,本年各大上市汽車公司的銷售數據成績趨勢,是我們投資汽車股須要密切跟進的重點之一。


2020-01-29

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