【三桶油中 — 為何較為看淡中海油 (883)】

最近布倫特原油(Brent)價格急跌兩成,令三桶油股價跟隨向下,截至上月最後交易日,中海油 (883)、中石油 (857) 及中石化 (386) 的高低位跌幅分別為14.74%、15.88%和6.81%。

 

早前朱Sir在跌勢中段已指出中海油有追跌空間,結果其跌幅真是後來居上,究竟我們為何較為看淡883?

 

三桶油基本分析

我們從基本常識去了解整體情況。

首先,在三桶油裏頭,中國地區收入佔中石油 (857) 總收入的73%;佔中海油 (883) 總收入的68%;佔中石化 (386) 總收入的64%。

 

需求大減

武漢肺炎是令近日油價向淡主因之一,中國身為疫情重災區,說它受到最深影響應不會有人反對。從數據顯示,交通運輸是國內汽油、煤油以及柴油的主要消耗者,分別佔總消耗量的46.4%、95.4%及66.2%。而近日疫情直接影響到國內運輸行業,無論是載貨或是載客亦難逃一劫,可想而知對油需求量會直接下跌,基本上是上中下遊都不能幸免。

 

答案在於估值價位

由此可見,從客觀角度上,三桶油中國地區業務佔據大半收入,就算是依賴上遊業務的中海油所受傷害亦絕不亞於後兩者。然而,從估值角度上,中石化已觸及2016年油價大跌的低端,中石油估值更誇張到跌破當年區間,而中海油卻維持在當年估值區間中端,在Brent價格跌至$49情況下顯然不合理。

 

未來油價走勢

現時中國、日本和韓國均為疫情的爆發區,它們共佔了全球原油消耗量21%,雖然OPEC已進一步加大減產力度,而且利比亞港口封鎖可為油價帶來一些支持。不過未來油價關鍵可能在於疫情結束時間,若果疫病盡早完結,原油需求量恢復正常之餘,各國減產力度亦不會即時消失,預計短期油價的反彈力未必太弱;相反如疫情拖得太長,油價難免會受壓一段時間,對估值高於兩位同行兼且極度依賴油價高走的中海油會較為不利。


【皓丰投資】三桶油中最差的 | 中石油全拆解



2020-03-17

發表評論

請先 登入註冊