【吉利汽車 (175) — 2020中期業績後短評】

吉利汽車公佈了2020年中期業績,營收同比下降22.6%,純利則同比減少42.7%,究竟我們應如何評價這份業績?

 

從銷量和銷售額的表現,經歷上半年嚴峻的疫情,公司整體的表現並不算差,其中汽車銷量上半年只下降18.6%,而7月汽車銷量更比去年同期增長約15%,當中王牌品牌之一領克更同比增長78%,創下品牌歷史最高的月銷售量,可見公司的汽車銷量已慢慢恢復過來。

 

那麼純利大跌的原因出在哪裏?在銷售成本上,今年的成本依然維持於營收的83%,與上年度的比例率一樣,反映公司產品既沒有大幅劈價,生產成本亦沒有因疫情期間而上升。然而,公司的銷售費用和行政費用則與上年度相約,由於三費控制不及預期,因此便令公司的純利率下降。

 

由此可見,公司純利大跌只是短暫因素,並非由公司內在的核心基本面要素所導致,不會對公司產生永續性的影響,再加上汽車銷量已經開始復甦,所以整體業績並不算太差。

 

在估值方面,假設今年的每股盈利大概是$0.97,換算做市盈率大概16.4倍PE,以歷史角度來說屬於中間偏高。不過,由於公司計劃於科創板上市,因此對其股價有一定提振作用。就以金山軟件為例,旗下公司金山辦公已在科創板上市,現時市盈率已經超過200倍PE,不過由於金山辦公股價在高位徘徊,變相就算金山軟件的估值處於高位水平,其股價亦暫時企硬在高位之上。因此,就算吉利汽車的估值不算便宜,讀者亦不宜因其業績表面太差而過份看淡它。


2020-08-19

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