【傳統舊基建與新基建的分別】
近日對中國經濟來說，最熱門的話題莫過於「新基建」。受疫情影響，坊間普遍預期中國經濟增長在今年頭兩季會受到衝擊，全因經濟三駕馬車中，在疫情下國內消費難免受到打擊，出口亦同樣受到貿易戰和全球疫情爆發所影響，中國要穩著經濟增長唯有依賴投資，而基建投資便是其中一個選擇。
根據券商預測，基建投資增速需要擴張至10%左右，才可以把固定資產投資增速穩定左5%左右，因此基建項目受到一定程度的關注。不過這次我們主要不是討論宏觀經濟，而是想介紹有利於中國產業結構性轉型的項目，亦即是新基建。
新基建對短期穩經濟的作用不大
傳統基建與新基建的分別
哪麼傳統基建與新基建有甚麼根本性的分別，令到後者能促進產業結構性轉型？先由表面特徵說起，傳統基建就如大家熟悉的鐵路、公路、市政和一般的基礎設施；而新基建則與智能城市、創新科技等息息相關，據根央視新聞詳述的新基建七大領域，當中包括:
- 5G基站
- 特高壓
- 城際高速鐵路和城市軌道交通
- 新能源汽車充電樁
- 大數據中心
- 人工智能
- 以及工業互聯網
由上可見，新基建項目都是屬於一些前沿創新領域，而若果新基建發展得好將會衍生很多嶄新的產業，對拉動經濟增長有明顯幫助，我們的生活亦會起到翻天覆地的變化，例如遠程醫療、自動駕駛、VR以及智能的城市、工廠、家居等等都會陸續出現；相反傳統基建只能帶來粗放式增長，對往後財富增值的作用有限。
新基建投資規模
據券商預測，今年新基建七大領域的投資規模大概在1.1萬億左右，若撇除城際高速鐵路和城市軌道交通的項目則大約4500億至5500億附近。雖然七大領域加起來的整體規模仍未算太大，但往後會否跑出新的高增長行業，或許也是令人關注的亮點。
2020-03-30
